转载自百家号作者:车轱辘君

大众汽车在汽车界有着很高的地位,几乎每一款车都是爆款,月销上万台很正常,但大众车一直被消费者所诟病的就是它的外观和内饰,有点跟不上潮流,不接地气,就在今年7月份,一汽大众推出了全新时尚SUV-大众探歌,这款SUV将大众“老土”的帽子彻底摘掉了。

探歌是一汽大众在今年7月份推出的一款紧凑型SUV,其动感的外观,靓丽的内饰也暗示着它主要服务于年轻消费者,距离上市已经过去了五个月,大众探歌在市场中的表现又是如何呢?从上图的销售报表中可以看出,在8月份是探歌的销售高峰期,达到了9700台,其余几个月也均在7、8千上下浮动,这个成绩对于一台SUV来说已经很不错了,但是对于一台大众SUV来说,没有上万的销量确实有点不太应该,相信现在还有很多持币代购的消费者在考虑探歌,今天我们就来聊一聊大众车中的“小鲜肉”—大众探歌。

外观方面,如果把车标遮住,你绝对看不出来这是一台大众的SUV,大众探歌采用了家族最新的T型前脸造型,前大灯与进气格栅相融合在一起,大灯内部光源除最低配为卤素灯外,其余车型均为LED光源,并且全系配备LED日行灯和转向辅助灯,进气格栅中也加入了蜂窝的设计手法,下进气格栅看起来比上进气格栅要大气一些,两侧鼻孔形状的日行灯看上去很有个性。

如果你对探歌的前脸还意犹未尽,那就请你在看看它的侧面,探歌的侧面造型十分运动,虽然没有加入过多的腰线,但双色车身已经将探歌烘托的非常完美了,橘黄色的车身光彩夺目,黑色的车顶优雅十足,这样的设计让探歌看起来更有层次感,彩色轮圈的加入让年轻消费者神魂颠倒,尺寸方面:长宽高为4318*1819*1582mm,轴距为2688mm,长宽高在同级别车型中处于劣势,但近2.7米的轴距却比本田CR-V还要大,也算是一个卖点。

探歌的车尾算是一般吧,虽然在车尾加入了很多横向凸起的线条来进行勾勒,但是看起来还是很素,后尾灯和后雾灯点亮效果还是不错的,这样的车尾也可以让人接受。

进入到车内,大众探歌真的会给人一种眼前一亮的感觉,仿佛都在怀疑这到底是不是大众车,车内采用了灰色白色与红色的混合配色,瞬间减龄十年,探歌依旧采用的是T型对称式的中控台,亮红色的饰板从主驾驶一直延伸到了副驾驶的位置,值得一提的是大众探歌在中控屏的处理方面做得很好,中控屏的颜色与两侧黑色钢琴烤漆面板很搭,整体感很强不会像当初那么突兀,下方的空调控制区域还是选用了家族式的旋钮,旋钮阻尼感很好,使用也很便利。

既然说探歌是专为年轻人设计的一款车,那么当下最流行的两个配置肯定是不能缺席的,那就是三幅式平底方向盘+全液晶仪表,有了这两个配置的加成,可以让一台平淡无奇的车瞬间提升两个档次,在说下配置,低配版车型中标配有胎压监测、上坡辅助、自动驻车、发动机启停、电动后视镜、后视镜加热等实用配置,满足日常出行需求足够了,内饰设计方面探歌是没有问题的,但很多车主吐槽的都是探歌的用料,清一色的硬塑料,摸起来很廉价。

来到后排,这台探歌经过我们的测试,它的后排乘坐表现还是可圈可点的,探歌的轴距比本田CR-V还要大20mm,自然乘坐空间也会比CR-V宽裕一些,再加上探歌的座椅倾斜角度比较大,坐一些个头比较高大的乘客也能轻松应对,而且探歌后排还有两个USB充电口,在长途旅行中再也不怕手机没电了,这个小设计还是很人性化的。

动力方面,探歌,搭载有1.2T和1.4T两款发动机,最大功率85kw和96kw,最大扭矩175牛米和225牛米,最大马力116匹和131匹,1.2T车型配备的是5挡手动变速箱,1.4T车型配备的是7速双离合变速箱,从发动机参数方面来看,探歌的动力数据并不亮眼,但根据车主们反馈,探歌的动力还是很不错的,并且经济性比较好,综合油耗每百公里5.7-7.3L之间,悬架方面,1.2T车型底盘悬架为前麦弗逊后纵向托臂式扭力梁,1.4T车型为前麦弗逊后多连杆,纵向托臂式扭力梁悬挂为一种半独立悬挂,特点就是造价低承重好,但舒适性很差,综上所述,1.2T车型与1.4T车型的油耗也没差多少,而1.4T车型还要比1.2T车型舒适,所以1.4T车型才是探歌的主选车型。

最后说下大家最关心的价格问题,虽然大众探歌作为一台刚上市不久的新车,但优惠的幅度还是不小的,原来起步价13.98万现在个别4S店已经下探到了11.18万,一口气豪降两万多,11万元你会选择探歌吗?

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